Barandilla reforzada acero galvanizada diferentes medidas, acabados y fijaciones
Disponible en diferentes medidas
Material: Acero
Color: Galvanizado o acabado pintado (Consultar colores disponibles)
Fijación mediante sellamiento directo al suelo o pletinas para atornillar
Tubo de Ø 60 mm
Medidas, acabados y fijaciones disponibles:
- Ref. 325-0136G: Largo 1000 x Altura total 1300 mm. Acabado Galvanizado. Fijación por sellamiento directo
- Ref. 325-0136P: Largo 1000 x Altura total 1300 mm. Acabado Pintado. Fijación por sellamiento directo
- Ref. 325-0138G: Largo 1500 x Altura total 1300 mm. Acabado galvanizado. Fijación por sellamiento directo
- Ref. 325-0138P: Largo 1500 x Altura total 1300 mm. Acabado Pintado. Fijación por sellamiento directo
- Ref. 325-0140G: Largo 2000 x Altura total 1300 mm. Acabado Galvanizado. Fijación por sellamiento directo
- Ref. 325-0140P: Largo 2000 x Altura total 1300 mm. Acabado Pintado. Fijación por sellamiento directo
- Ref. 325-0142G: Largo 1000 x Altura total 1300 mm. Acabado Galvanizado. Fijación con pletinas para atornillar
- Ref. 325-0142P: Largo 1000 x Altura total 1300 mm. Acabado Pintado. Fijación con pletinas para atornillar
- Ref. 325-0144G: Largo 1500 x Altura total 1300 mm. Acabado galvanizado. Fijación con pletinas para atornillar
- Ref. 325-0144P: Largo 1500 x Altura total 1300 mm. Acabado Pintado. Fijación con pletinas para atornillar
- Ref. 325-0146G: Largo 2000 x Altura total 1300 mm. Acabado Galvanizado. Fijación con pletinas para atornillar
- Ref. 325-0146P: Largo 2000 x Altura total 1300 mm. Acabado Pintado. Fijación con pletinas para atornillar
Barandilla reforzada para cualquier uso urbano. Diseñada para delimitar algún objeto o lugar de manera más permanente.
Aconsejable su instalación en aceras, calles o avenidas transitadas por vehículos, con el fin de asegurar el tránsito de los peatones por las aceras y evitando también que los vehículos aparquen encima de las aceras
Se utilizan también para vallar los carriles de bici, delimitar el paso de cebra o para evitar que los peatones accedan a la calzada por zonas de riesgo de atropello.