Réglementation sur l'utilisation des miroirs de sécurité routière et de surveillance

Les miroirs de sécurité doivent respecter une réglementation espagnole obligatoire. Celle-ci prévoit leur installation et leur utilisation adéquates. Sur le marché, il existe de nombreux modèles de ces produits et une large gamme d'optiques, mais la loi ne réglemente pas la technique ni les matériaux utilisés, mais la fonctionnalité. Pour ceux utilisés pour la sécurité routière, il existe des miroirs de circulation polyvalents, anti-givre, avec moteur ajouté ou à contrôle multiple. En revanche, pour la surveillance, il est habituel d'utiliser des miroirs concaves et miroirs convexes. Au niveau industriel, des miroirs de chantier à plusieurs directions.

Réglementation régissant l'utilisation des miroirs de sécurité routière

Tous les véhicules ont l'obligation de disposer d'au moins deux rétroviseurs. Pour ceux à quatre roues ou plus, il doit y en avoir trois : central, rétroviseur latéral gauche et rétroviseur latéral droit. Leur nombre et leurs caractéristiques sont réglementés par la loi. En Espagne, la réglementation officielle concernant l'application, la fonctionnalité, l'utilisation et l'installation des miroirs en matière de sécurité routière est réglementée par le Ministère de l'Intérieur. Elle est prévue dans le Règlement Général des Conducteurs, dont la publication et l'ordonnancement figurent dans le Décret Royal 818/2009 du 8 mai. Voici tous les articles spécifiques de la réglementation nationale espagnole concernant les miroirs :

Section 2. Des tests à effectuer pour vérifier les connaissances, aptitudes et comportements nécessaires pour conduire des véhicules à moteur et des cyclomoteurs. Disposition des véhicules à utiliser lors des tests. L'article 61 parle des véhicules adaptés, et dans le paragraphe 2, il est dit littéralement : Les véhicules adaptés qui seront utilisés pour l'apprentissage et pour les tests de contrôle des aptitudes et comportements en circulation sur les voies ouvertes à la circulation générale pour obtenir le permis ou la licence de conduite concernés par des conditions restrictives, seront équipés de deux rétroviseurs intérieurs et deux extérieurs, un de chaque côté, et de doubles commandes de frein et d'accélérateur et, si possible, d'embrayage.
Dans l'ANNEXE IV, concernant les aptitudes psychophysiques requises pour obtenir ou renouveler la validité du permis de conduire, il est également question des miroirs dans le paragraphe relatif aux adaptations, restrictions et autres limitations chez les personnes, véhicules ou circulation en permis ou licence soumis à des conditions restrictives. En ce qui concerne l'acuité visuelle, il est littéralement mentionné : Lorsque, en raison du degré d'acuité visuelle ou de l'existence d'une maladie oculaire progressive, les examens périodiques à effectuer sont sur une période inférieure à la durée normale de validité du permis de conduire, la durée de validité sera fixée selon des critères médicaux. Rétroviseur extérieur de chaque côté du véhicule et rétroviseur intérieur panoramique ou, le cas échéant, rétroviseur adapté.
Tout comme dans l'ordonnance précédente, mais cette fois-ci concernant l'ouïe, le Règlement établit que : Les personnes atteintes de surdité avec une perte combinée de plus de 45 % (avec ou sans appareil auditif) doivent avoir un rétroviseur extérieur de chaque côté du véhicule et un rétroviseur intérieur panoramique.
En ce qui concerne les tests de contrôle des aptitudes et comportements sur circuit fermé et en circulation sur des voies ouvertes à la circulation générale, lorsque la pente maximale est de 10 %, il est dit : J) Le candidat, roulant à une vitesse d'au moins 30 kilomètres par heure, arrêtera le véhicule sur ordre de l'examinateur, en utilisant, si nécessaire, la capacité de freinage maximale de celui-ci. Le candidat vérifiera par les rétroviseurs qu'il peut effectuer l'arrêt en toute sécurité, maintiendra la trajectoire du véhicule et immobilisera celui-ci sans caler le moteur.
Il est intéressant de souligner la réglementation concernant la capacité d'observation : observation panoramique ; utilisation correcte des miroirs ; vision lointaine, moyenne, proche. Même l'importance essentielle des miroirs pour e) l'incorporation à la circulation : observation, signalisation et exécution.
En début de l'ANNEXE VII, concernant les véhicules à utiliser lors des tests de contrôle des aptitudes et comportements, et en tant qu'exigence générale, l'article 2 établit littéralement que «2. Les motocyclettes et les cyclomoteurs doivent être équipés de deux rétroviseurs, un de chaque côté.»
Et l'article 3 ajoute : Sauf pour les tracteurs agricoles, les quadricycles légers et les remorques, ils doivent être équipés de deux rétroviseurs extérieurs de chaque côté, et de deux rétroviseurs intérieurs, afin que le candidat et l'enseignant ou l'accompagnateur disposent de rétroviseurs indépendants pour observer la circulation. Les rétroviseurs intérieurs peuvent être supprimés dans les camions et les tracteurs routiers.
Le Règlement continue en disant : Les autobus doivent également être équipés d'un rétroviseur intérieur permettant au candidat d'observer et de contrôler depuis son siège l'ouverture et la fermeture des portes. Les rétroviseurs extérieurs des autobus, camions et tracteurs routiers doivent être disposés ou complétés de manière à permettre aux examinateurs d'observer la circulation venant des deux côtés du véhicule.
La dernière mention du Règlement concernant l'utilisation des miroirs se réfère également à la sécurité. Plus précisément aux tests de contrôle des aptitudes et comportements. Dans l'ANNEXE VII, paragraphe 7, il est mentionné littéralement que : «Pour le permis de la classe B + E, un ensemble composé d'une voiture de tourisme aux caractéristiques indiquées au numéro 5, ou d'un véhicule mixte ou d'un camion, tous d'une longueur d'au moins 3,50 mètres et d'une masse maximale autorisée ne dépassant pas 3 500 kg, et d'une remorque d'une masse maximale autorisée d'au moins 1 000 kg, pouvant atteindre une vitesse d'au moins 100 km/h et n'entrant pas dans la catégorie B. La caisse de la remorque peut également être légèrement moins large que le véhicule tracteur, à condition que la vision arrière ne soit possible qu'en utilisant les rétroviseurs extérieurs du véhicule.»

Conseils pour éviter les accidents

Nous venons de constater l'importance des miroirs pour la sécurité routière. Pour arriver à destination sans encombre, les experts recommandent de suivre les conseils suivants :

Avant de conduire, asseyez-vous confortablement, ajustez bien votre position, et avant de démarrer le véhicule, ajustez les miroirs pour une visibilité correcte. Miroir central et latéraux. Faites-le à chaque fois que vous allez conduire, comme une routine de départ, et avec la tranquillité nécessaire.
Gardez toujours les miroirs propres.
Vérifiez constamment les miroirs, pas seulement au moment de dépasser ou de changer de voie. Voir et être vu. Gardez à l'esprit que les autres conducteurs le font aussi.
Étant conscient des angles morts, essayez d'éviter de placer le véhicule au niveau de l'angle mort des autres véhicules qui circulent à côté de vous.
Soyez conscient en tout temps de la vision à travers les miroirs. Le message visuel que vous recevez est crucial, et la distance aux objets en mouvement qu'ils vous montrent est plus proche qu'il n'y paraît.

Les rétroviseurs ont intégré de nombreuses avancées pour éviter l'effet des "angles morts". En Europe, les miroirs convexes font partie de la solution, mais aux États-Unis, ils sont interdits. On avance qu'ils provoquent des distorsions. La responsabilité de conduire un véhicule incombe au conducteur, de même que le contrôle de son environnement. Chaque fois que vous utilisez les miroirs, vous évitez des accidents. C'est un conseil de base en matière de responsabilité et une mesure de sécurité routière indispensable.

Réglementation sur les miroirs de surveillance

En fonction de leur forme géométrique, les miroirs peuvent être plans, courbes ou sphériques. Les miroirs plats servent généralement à simplement refléter les images. En revanche, les miroirs sphériques peuvent être concaves, dont la surface polie se trouve sur la face intérieure, ou convexes, orientés vers l'extérieur. Il n'existe pas de cadre juridique ni de réglementation spécifique au niveau national ou régional régissant l'application ou l'installation de miroirs dédiés à la surveillance. Il n'existe pas non plus de réglementation sur les miroirs utilisés dans les travaux. Simplement, certaines municipalités doivent parfois intervenir pour résoudre des plaintes ou de petits problèmes domestiques liés à la surveillance dans les locaux, les copropriétés ou les garages, mais jamais en imposant des ordres spécifiques à respecter. Même la loi sur la protection des données personnelles, qui inclut des mesures spécifiques sur la vidéosurveillance, ne contient pas de règles sur l'utilisation des miroirs. Les miroirs convexes sont utilisés pour améliorer la visibilité en tout lieu. Ils sont conçus pour voir et être vus. La vision périphérique qu'ils offrent est très utile dans les hôpitaux, les rues, les entrées et sorties de véhicules et de personnes, les supermarchés, et dans de nombreux endroits où il est nécessaire de prévenir et d'observer les mouvements en détail. En revanche, les miroirs concaves reflètent la réalité augmentée, ce qui permet d'observer plus précisément toutes les activités pour lesquelles ils sont utilisés. En résumé, les miroirs de sécurité ont leur dimension et leur emplacement réglementés par la loi, ainsi que leur boîtier, leur résistance et leur angle de vision. Quel que soit le modèle, il est essentiel de disposer de miroirs homologués qui s'adaptent à chaque besoin.